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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者陳慧菱 台北
IMF 日前將中國今年 GDP 調升至 6.5%，並期待政府今年的刺激政策延續。值得留意的是，在經濟數據持續好轉下，陸企獲利動能再度轉強，經過過去兩年盈餘衰退後，今年將重回成長趨勢；觀察過去幾年陸股表現與企業獲利成長走勢幾乎一致，隨著接下來兩年企業盈餘將連續成長，加上中國資金南下為 H 股資金動能添活水，資金、基本面有撐下，建議可逢低佈局。
鉅亨網投顧指出，人民幣走貶、市場擔憂中國資產泡沫等問題困擾中國股市，儘管官方強調穩增長的定調不變，但仍難挽回投資資人信心。
不過，隨著國際原物料價格的走升，人民幣也持續低檔徘徊，中國物價年增率恐反轉向上，中國央行的擔憂也將從通貨緊縮轉向通貨膨脹過高，今年降息或降準的可能性偏低，過去受益於利率下降的房市及債市面臨利多出盡的困局，因此股市將是現在中國資產中的首選。
鉅亨網投顧指出，中國消費者物價年增率從 2011 年的平均 5.4% 一路降至 2015 年的 1.4%，期間一年放款利率也從 6.56% 一路降至 4.35%，雖然有受到 2013 年中錢荒的衝擊，但整體而言，下降的利率仍有助公債殖利率走低。
但 2016 年以來，中國物價年增率下降趨勢遭逆轉並緩慢上行，而中國央行也停止調降利率，考量到今年物價上漲速度將快於去年，過去支援債券牛市的貨幣寬鬆政策不再，在此情況下，中國債券價格下跌風險不低。
鉅亨網投顧總經理朱挺豪表示，停止下降的利率，似乎暗示中國房市及債券市場已經來到高點，加上人民幣兌美元急貶，讓中國官方透過監控換匯額度等資本管制的方式來穩定匯率，中國居民大量資金只能在國內找尋投資標的，中國股市將再度成為資金去處，而在人民幣趨貶的趨勢不變下，港股中的 H 股似乎更具有吸引力。
鉅亨網投顧表示，根據統計，中國企業每股盈餘年增率與生產者與消費者物價年增率差距走勢相仿，當國內需求穩定時，生產者物價年增率快速上漲並帶動消費者物價年增率，廠商將價格轉嫁至消費者，上游到下游的廠商也都因更高的價格而受益，整體獲利也因此提升。
有鑑於目前兩者差距再度擴大，意味中國企業每股盈餘也可望觸底回升，以目前 H 股本益比僅 8.1 倍，低於上證指數 17.8 倍的水準，在全球資金仍寬鬆下，目前不失為長線佈局的好時機。
工商時報【姚舜╱台北報導】
復興航空無預警今（22）日停飛，為了善後，讓以興航機位操作旅行團，或出售興航機票的旅行社雞飛狗跳、焦頭爛額。不少旅行社業者抱怨，興航這種不負責的態度，對旅行社、旅遊消費者都不厚道。
興航經營不善，在旅遊市場早有傳言，惟旅遊業者多認為寒假與農曆新年旅遊旺季將屆，再怎麼樣都應該會撐到農曆年後。而興航因載客率不佳請旅遊業者幫忙促銷，業者「能挺也都挺了」，同時「票都開到明年2月、錢都也付了」。如今傳出興航停飛，對採用興航機位操作寒假與新年團的業者急得跳腳。
昨天上午有旅行社進興航訂位系統發現無法訂位，去電查詢得到的回覆是「系統故障」，直到下午民航局證實興航今天停飛，業者才知有狀況並展開善後處理作業。對於停飛之事，興航要求業者先行自行處理善後，事後再憑相關作業單據報帳核銷。為維護旅客權益，旅行社也各憑本事積極善後，但有業者私下指出，「若這公司倒了，這帳跟誰去要？」。
興航經營的國際航線，除日本主要各航點外，還包括飛韓國濟州與釜山線，以及張家界等大陸航線和泰國清邁航線。據了解，為取得穩定機位，大型躉售旅行社多是華航、長榮的主力業者（即Key Agent），照行規不會採用興航機位包裝操作旅行團，即使有，數量也不多，故興航停飛，對中小型旅行社影響較大。
雄獅最近流行商品旅行社因興航停飛影響的團體總數為6團139人，自即日起已報名並使用興航之雄獅團體旅遊旅客，將全額退費，損失概由雄獅自行吸收，且雄獅除盡力協助旅客轉團，並將提供短線500元、長線1,000元之補貼（限團體航空旅遊行程）。
另外原定今天搭乘興航返程之團體旅客，雄獅亦已積極調度其他航空公司機位，並將盡速安排旅客返國，如旅客因此須滯留當地，雄獅亦將妥善安排旅客之食宿。
可樂旅遊今天受興航影響出發的有2團，連領隊共50人。可樂旅遊善後的作法則是將大團拆成小團，以其他航空公司機位取代出團，取消參團者則扣除證照費後全額退費。從國外返台的團體也是安排搭其他航班回台，若要延回則會妥善安排遊客食宿。
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